东莞汽车吊联系方式东莞单梁桥式起重设备一般是指单梁桥式起重设备， 单梁桥式起重设备桥架的主梁多使用工字型钢或钢型与钢板的结合截面。起重小车常为手拉葫芦、电动葫芦或者用葫芦作为起升机构部件安装而成。

当维保人员将门关好后，起重设备的一切操作正常，这就是一种假故障。同时这种保护使修理人员免受桥架上小车滑线带电的威胁，亦可阻止他人启动开车伤及修理人员。可见门开关的防护作用十分必要。(2)一台10t双梁桥式起重设备的供电正常，各门关上完好，但无法启动。经维保人员现场检查，发现起升控制凸轮没有很好地回零，即凸轮的零点标志虽在零的位置上，但零位保护触点没有上。因为这是一台使用长期的起重设备，其触点弹力减弱，产生有时不上的假故障。将触点更换为新的，不启动问题获得解决。从凸轮控制器的结构可以知道，只有在各控制器手柄放在零位时，起升、小车和大车控制器的零位触头才合闭。而在其它任何工作位置(即非零位置)时，都处于断开位置。

普遍用于等不同场合吊装货物，不得在易燃、易爆腐蚀性物质环境中使用。

设有地面和空中两类操作方式。地面操作有带线手柄操作和遥控器手柄操作两类；空中操作指司机操作室操作。司机操作室有开式、闭式两类，可按详情分为左或右面安装两类形式，入门方向有侧面及端面两类，以满足客户在各类不同需求的情况下进行选择。

东莞单梁桥式起重设备广泛应用在设备制造车间、冶金车间、石油、石化、港口、铁路、飞机场、电厂、造纸、建材、电子等行业的车间、仓库、料场等。拥有外形紧凑、建筑净空高度低、本身轻量化、轮压小等优点。

（4）门舱开关：装于门和舱口处，用避免止有人上下起重设备或去起重设备走台上面运行时，司机盲目送电发生事故。（5）熔断器：保护控制线路短路用。（6）过电流继电器：保护主线路和电机的过载和短路。（7）控制器的零位触点：保护零位启动，预防控制器手柄在工作位置时可以送电启动。桥式起重设备起升和运行机构由的部件组构成，这些部件组用补偿联轴节，主要是齿轮联轴节，连系起来。齿轮联轴节补偿了转轴中心线的偏差和歪斜，这些偏差和歪斜是由于制造和安装不，及其小车车架变形而发生的部件彼此变位等所导致的。在采用分组性粘构的情况下，机构的安装和拆卸获得了调优和加速。在设计机构和小车车架的时候，广泛使用了划一化的准则，在这种原则下，零件和部件的通用性获得了保证，大大滴降低了制造和运用起重设备时的生产费用，并且使所需的零件和部件储备量缩减到限度。

东莞LD型电动单梁桥式起重设备适合于机械加工车间、仓库等场合作一般装卸和搬运物件的工作。

工作级别：A3－A5 额定起吊重量：1t、2t、3t、5t、10t、16t、20t共7种 跨度：3m--28m 操作方式：地面操作、司机操作室操作

应经常检查和拧紧各个减速机的固定螺栓。经常检查和制动系统，特别是大车左右两个制动系统弹簧的松紧及闸瓦与制动轮的间隙应相等。主电机回路一般包含主电机绕组、电阻箱中串联电阻、控制箱中的交流器和联动线路等。由于桥式起重设备在工作正常时，电阻箱中的电阻组多数时间均投入运行，因而将产生大量的热量，因而使电阻组的高温。在高温环境中，不论是电阻本身还是电阻联接端子均易变质。一方面将改变电阻材质，引起电阻阻质的改变：另一方面可能导致电阻联接端子的断裂，导致电机转子或定子的串联电阻阻值不平衡。此外，桥式起重设备工作流程中各类交流器的切换高，其触点很容易在的切换中损害、老化，造成部分触点电阻变大或发生缺相现象，使电机绕阻的串联电阻阻值不平衡。

东莞 LD型电动单梁桥式起重设备与CD1或MD1型电动葫芦配套，使用的有轨运行的轻小型起重设备（起吊重量为1t-20t,跨度为3m-28m），工作环境温度为-20-60摄氏度范围内。该型起重设备拥有体积小、结构紧凑、轻量化、外形美观、操作、修理都很方便的特性，是车间、仓库进行材料搬运的理想设备。本产品为一般用途起重设备，多用于设备制造，安装、仓库、山洞等场合。起重设备主要由桥架、电动葫芦、运行机构、电气设备等四部分结合而成，性能稳定，操作方便，容易掌握维护。东莞汽车吊联系方式

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