提到新型钢背楞模板支撑体系，比较多建筑公司对它都不陌生。传统意义上的模板支撑，工艺落后，材料利用率极低，使用传统意义上的木背楞，不可以调整长短和高度，经常需要截断木头以满足建筑的需求，这样做较大程度地耗费了建筑成本，同时对森林资源还会导致了耗费。一但出现错误，返工重修是无法避免的事情，工期延误，工人工作量增加，劳动成本提高，这些都是得不偿失的。

新型可调整钢背楞模板支撑的诞生完美的解决了这一难题。该模板支撑通过长短可以自由伸缩灵活的钢背楞，龙骨进行加固，根据实际施工情况进行调整，同时通过六大部件的密切连接配合，建筑结构稳固，支撑体系完美，不单避免了二次抹灰返工重修的风险，同时工人的施工安全也得到了保障。

针对偏心受拉剪力墙，方还给出三条建议：令竖向钢筋的受拉承载力不能小于混凝土的受拉承载力，可得竖向钢筋的配筋率v,min=ft/fy，不同强度混凝土及钢筋计算得到的配筋率如下：控制剪力墙竖向钢筋不屈服，水平?。其实，竖向钢筋(或纵筋)对抗剪承载力的贡献，一直都存在，只是对板式构件作用更明显。我在超限报告中的几点问题05楼板薄弱连接位置抗剪计算一文中也讨论过类似问题。考虑剪跨比为1.5，令水平钢筋受拉承载力的贡献不能小于混凝土受拉承载力的贡献，可得偏拉剪力墙水平向钢筋的配筋率为：h,min=0.5ft/fy。务必说的是，任重翠、肖从真、徐培福，2018年4月，在土木工程学报上发了一篇钢筋混凝土剪力墙拉剪性能测试研究。

新型钢背楞模板支撑效益分析：哪些工具更适合支模安装?

1. 使用传统支撑的直接费用约28.4元/平米;

2. 使用天建新型建筑模板支撑体系直接费用约17.26元/平米;

3 . 人工费用节省1.83元/平米;

4. 二次施工及材料费用节省6.23元/平米;

5. 30层标准层平均节省工期36天，费用节省月4.32元/平米;

6. 建筑总面积23500平米，其节省的建筑工程总价约34万元

由此可见，新型钢背楞支撑既不会增加施工成本，反而还能使施工企业受益。尤为重要的是，新型钢背楞具备以下特点:

1. 用钢代替木材，循环利用，降低施工成本;

2. 可任意调整高度和尺寸，施工方便;

3.连接简单方便，经久耐用;

4. 便于现场管理，提高企业形象，彰显管理实力;

5. 高效施工，节省时间、省材、安全有保障

之因此称之为误解是因为当前安装式建筑管理人员对以上两个问题的认识存在片面性。首先我们谈谈座浆法工艺费时的问题。如果单从灌浆这一个流程来讲，逐个灌浆确实比连通腔慢，但是考虑连通腔灌浆法中封仓工艺占用的人工及间歇时间后，座浆法费时是小于连通腔灌浆法的。况且，当前通过改进的人工灌浆机取代之前的人工灌浆抢，将大大增加逐个灌浆的效率，进一步体现座浆法的优点。再者，对于座浆法标高和位置调整问题，我们能采用如下两类方法：1.墙板安装前将7字码沿墙板边线固定，安装流程中墙板沿着7字码回落就位，能保证墙板安装一步到位。2.墙外侧采用角钢封边，内侧采用木枋沿墙板边线固定，既可起到定位作用，同时亦可进一步保证墙板接缝砂浆的饱满。

剪力墙模板支撑体系(钢背楞)也分为比较多类型,如钢背楞在物质材料、制造工艺、施工流程是不一样的,不同的工程标准也有不同的生产规范和标准,当前的价格是550元/吨

钢背楞支撑体系出售在当前建筑工程项目少建筑工程企业多的环境下，如果企业对自己承建的工程施工安全及高质量度重视,不单会杜绝工程质量事故发生, 同时也会大大提高企业知名度和信誉度, 在非常激烈的招标竞争中占据了主动, 这将产生一种极大的经济效益。

新型剪力墙支撑体系的施工品质可完全媲美大型钢模板的质量效果。其通过墙体阴阳角及洞口各锁具，将全部的建筑模板加固成一个整体，由于各部件尺寸标准化，墙面的垂直平整误差均在3mm之内(抹灰)。拆除模板后，墙面完全符合了清水混凝土的效果。完全可杜绝墙面后期装修阶段的抹灰工序，不单节省了材料，也大幅降低了人工费用的支出。剪力墙模板支撑在施工流程中，由于全部使用通过专业设计的支撑组件，因此不论从操作性上，还是从力学稳定性上，都有很完善的安全保证。安装、拆装模板的流程中，容易操作，便于管理，保证了建设工地的安全性。

近年，随着房地产行业的快速发展，钢背楞支撑体系租赁站新型加固体系持续涌现，且利用率日趋快速增长，传统意义上的模板加固工艺正在被市场淘汰。长期以来，我国的建筑工程周转料多数为鹏程管等加固部件，传统加固对材等原料消耗非常大，影响环境不说，施工品质也存在很多问题。因此，建筑施工企业及其开发商都是尝试这样的难题，很多举措之一便是利用新型钢背楞支撑体系租赁站支撑体系代替传统。

点焊间距限制在小于1m。焊完一侧后,用气割解除锁定,调整伸缩缝在某温度下的上口宽度。上口宽度调整正确后,将活动边也与锚固筋点焊牢靠。再次检查伸缩缝各项指标,确定无误后,焊接全部的连接钢筋TST桥梁伸缩缝是一种结构特殊的新颍桥梁伸缩装置，主要由高分子热性弹性体混合石料与跨缝支承钢板构成。热性弹性体具备特强的粘接力，能与沥青混凝土，水泥混凝土，钢板粘合牢靠，不需要传统伸缩缝复杂的错固结构，施工速度快捷，热塑弹性体高温下呈塑性流体，便利混合施工，在常温下呈弹性，能支承车辆载荷，并适应桥梁的伸缩位移。桥梁伸缩缝同桥面接合平顺，无间隙接口，行车平稳舒适，防水性强佳。桥梁伸缩缝粘接料是一种沥青填充式桥梁伸缩缝，是七十年代由英国发展起来的一种桥梁伸缩缝。
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