做好设计工作：在设计时加强对现实状况的考察，及时准确的未来交通量的大小和增长情况，并留有足够的储备，保证在桥梁运行期间不会出现支座过早出现的现象发生。在新桥的设计中，要根据桥梁自身特点选择的支座类型，以免支座因受力特点不同而出现过早。c、支座偏压严重，局部受压，侧面鼓出异常，而局部脱空——应及时加以。橡胶支座在使用中受温度、载荷力等的影响会在一定程度上其发生变形的现象，适当范围的支座变形并不影响橡胶支座正常性能的发挥，但是如果变形程度超过了既定要求，那么就可能引起支座的开裂甚至支架损害，对桥梁的性造成影响。就目前我国的桥梁支座的状况来看，支座变形严重的部位主要集中在主梁上，尤其是其横向部位变形的程度更加严重。这种橡胶支座的病害直接对支座的性能以及耐久性能产生影响，相关部门必须对其加以。
2、支座的危害：桥梁橡胶支座梁体与支座脱空，受力形式与设计不符，处于不合理的受力状态，影响桥梁的耐久性以及行车的舒适性，在车辆载荷的作用下，产生振动，损害桥面结构，影响桥梁使用性能，由于梁板支座约束的改变，将影响梁体整体的受力性能，甚至产生梁体。板式橡胶支座的作用及其布置支座主要有两个作用：能很好的传递桥梁上部的荷载，调节上部结构和下部结构之间的相对位移。从实践来看，当前国内板式橡胶支座在实际施工和应用中主要出以下几个方面的缺陷与病害：
3、对于弯、坡、斜、宽桥梁，宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不许使用带球冠或坡形的橡胶支座；4、使用普通板式橡胶支座一般设有固定端与活动端之分；使用等高度过支座时，上部构造的水平位移由同一片梁两端支座的剪切变形共同完成，各承担一半，也可用厚度较小的橡胶支座作固定支座。1、加强支座垫石施工作业
2019 7 12
