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桥梁护栏是指设放在桥梁上的护栏。其目的是为了预防失控车辆越出桥外，具备使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁及其美化桥梁建筑的功能。划分桥梁护栏的类型方式很多，除按设置位置划分外，也可按构造特征、防撞性能等划分。按设置位置归纳为桥侧护栏、桥梁分隔带护栏和人行、车道分界处护栏；按构造特征归纳为梁柱式(金属制和混凝土)护栏、钢筋水泥墙式扩栏和结合式护栏；按防撞性能归纳为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。

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分防撞护栏的类型方式很多，除按设置位置划分外，也可按构造特征，防撞性能等划分。其埋设方式有立柱直接埋进式。桥梁分隔带护栏和人行，车道分界处护栏，按构造特征归纳为梁柱式(金属制和混凝土)护栏，钢筋水泥墙式扩栏和结合式护栏，按防撞性能归纳为刚性护栏，半刚性护栏和柔性护栏。按设置位置归纳为桥侧护栏一般见的护栏形式有混凝土护栏，波形梁护栏和缆索护栏。销售，设计，制作，安装于一体，并具备一整套完善的运营模式。

先应按照公路等级，充分考虑其安全性，协调性，需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，而后再根据自身结构。定额中包含木质面刷油漆和金属面油漆两类经济价值及其施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。法兰盘连接式和通过传力钢筋把河道护栏和桥面板浇注成一体三种方式，条件许可时，可使用抽换式护栏。分河道护栏的类型方式很多，除按设置位置划分外，也可按构造特征，防撞性能等划分。其埋设方式有立柱直接埋进式。

东莞桥梁护栏标准规范及作用

桥梁护栏形式的选择，首先应按照公路等级，充分考虑其安全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，而后再根据自身结构、经济价值及其施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。一般见的桥梁护栏形式有混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。

桥梁护栏到底是为了美观还是为了防护，在几起车辆冲破护栏坠江事故发生后，这个问题也间接被放在了“显微镜”下。

其实，桥梁两边的护栏更多鉴于的是行人的安全，而两边人行道与车行道之间路缘石处才是zui主要挡车“防线”。城市桥梁上，两边的人行道与车行道交界处均有路缘石，这一道防线zui重要的功能就是拦截车辆，预防车辆冲撞到行人或是撞击桥梁。而桥梁zui外侧的护栏重点是起到保护行人的功能，抵抗冲撞能力较弱。

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在空心板的筒模周围浇筑混凝土时用振捣器使上下层混凝土结合。板应按照图纸提供的理论拱度值，结合施工具体情况，正确预期梁体拱度的变化值，采取应对措施。若后张法全预应力混凝土预期的拱度值较大时，应考虑在预制台座上设置反拱。预制构件的底护栏应按图纸要求设置预拱度。预应力混凝土梁。充分考虑其安全性，协调性，需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级河道护栏，而后再根据自身结构，经济价值及其施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。

河道护栏在我们生活中随处可见。河道护栏根据高度的不同，每米长度的价格也会不同。对于护栏产品，根据其特性，采取自动喷另加手工喷补喷相结合的形式，目标是实时喷粉质量，保证产品质量。7一般纯聚酚粉术涂料的固化条件是200℃，10min，通过调剂加热炉的温度和链速来保证固化温度和时间。它是作为保障人和车辆行驶安全，预防坠落或冲撞的一种尤为关键性的安全防护措施，亦是和行人比较靠的部分，河道护栏的造型设计会直接影响到桥梁的美观。

东莞桥梁护栏标准规范及作用

护栏安全问题为何容易被忽视？长久以来，我国的桥梁设计者和管理者更多考虑桥梁主体结构安全，考虑桥会不会垮的问题，而忽视了路缘石、护栏等附属结构怎么保证车辆和行人的安全，在这方面还有较大的提高空间，有很多细致的工作要做。相比之下西方发达国家则更加严谨细致。“他们对桥梁上的护栏、灯杆的设计都考虑得很周全，例如万一有车辆撞上灯杆，他们会考虑怎么从设计上保证不让灯杆遭到撞击后倒下砸中车，以保证人的安全。

任何一座桥梁护栏都不可能挡住所有意外撞击。“防护栏具备预防和防护作用，但是任何一座大桥护栏，均无法说可以抵抗住所有情况下的意外撞击。”也就是难以具体地说，多少吨的车辆以多大的速度撞击桥梁护栏时，保证不会发生坠江事故。大型车辆如果高速或大攻角（接近垂直方向）冲撞护栏，撞击力超过护栏的防护能力极限，护栏也难保车辆不会冲出桥外。

一般桥梁两边都应按照有关规范或标准设置护栏。但任何桥梁护栏要发挥其功能，都需有相对应的前提条件，例如撞击角度要在20度以内，如果撞击角度过大，护栏也难以发挥作用。

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