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桥梁护栏是指设放在桥梁上的护栏。其目的是为了预防失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁及其美化桥梁建筑的功能。划分桥梁护栏的类型方法很多，除按设置位置划分外，也可按构造特征、防撞性能等划分。按设置位置归纳为桥侧护栏、桥梁分隔带护栏和人行、车道分界处护栏；按构造特征归纳为梁柱式(金属制和混凝土)护栏、钢筋水泥墙式扩栏和结合式护栏；按防撞性能归纳为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。

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另外，河道护栏美化要降低刚度河道护栏的存在感，经过采用结合式河道护栏，种植藤类植物，来遮盖砼墙和降低砼河道护栏表面的亮度等措施。美化河道护栏要采用与人有亲和力的设计和材料那么就能降低刚性河道护栏对行车导致的压抑感。大城市河道护栏应选用结合而成性方案设计，制造加工研究开发、制造、生产，表层喷涂研究开发、制造、生产和安裝，以保证河道护栏的高韧性，安全性高性规定，使用不同的钢原料，有效的总体设计和预制构件方案设计。为了实现大城市道路交通的务必以考虑不同的安全性抗拉强度规定。

桥梁分隔带护栏和人行，车道分界处护栏，按构造特征归纳为梁柱式(金属制和

东莞桥梁护栏标准规范及作用

桥梁护栏形式的选择，首先应按照公路等级，充分考虑其安全性、协调性、需防护对象的特点及现场几何条件等因素确定防撞等级，而后再按照自身结构、经济价值及其施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。一般见的桥梁护栏形式有混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。

桥梁护栏到底是为了美观还是为了防护，在几起车辆冲破护栏坠江事故发生后，这个问题也间接被放在了“显微镜”下。

其实，桥梁两边的护栏更多鉴于的是行人的安全，而两边人行道与车行道之间路缘石处才是zui主要挡车“防线”。城市桥梁上，两边的人行道与车行道交界处均有路缘石，这一道防线zui重要的功能就是拦截车辆，预防车辆冲撞到行人或是撞击桥梁。而桥梁zui外侧的护栏主要是起到保护行人的功能，抵御冲撞能力较弱。

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美化桥梁护栏要采用与人有亲和力的设计和材料，对可能与车辆或行人的部分要妥善处理，避免对人造成伤害。定额中包含木质面刷油漆和金属面油漆两类。桥梁护栏美化要降低刚度桥梁护栏的存在感，经过采用结合式桥梁护栏，种植藤类植物，来遮盖砼墙和降低砼桥梁护栏表面的亮度等措施，那么就能降低刚性桥梁护栏对行车导致的压抑感。另外桥梁护栏冲洗污染，生锈而使用冲洗药液时，请事先做局部性'试擦'，来确认冲洗效果。再依此方法做清扫。

测试结果若得到满意，再依此方法做清扫。而清扫不要只作污染生锈部分，尽量连周围部分也做清扫。若不这样做。河道护栏冲洗污染不锈钢表面的光泽会不均匀，外观上就很难看。丝瓜，尼龙制海绵，刷勾，刷子清扫用具时，务必顺着不锈钢研磨自行的清扫。若做圆形清扫时，污染不容易冲洗，而且会损害表面光泽线条，而变的很难看。钢制的清扫用具，如纹路粗糙的冲洗剂。用布或砂纸的使用，尽管可以冲洗严重的污染，但常不得使用，因它会损害不锈钢表面，并附着铁粉而形成生锈的原因。

东莞桥梁护栏标准规范及作用

护栏安全问题为何容易被忽视？长期以来，我国的桥梁设计者和管理者更多考虑桥梁主体结构安全，考虑桥会不会垮的问题，而忽视了路缘石、护栏等附属结构如何保证车辆和行人的安全，在这方面还有比较大的提升空间，有很多细致的工作要做。相比之下西方发达国家则更加严谨细致。“他们对桥梁上的护栏、灯杆的设计都考虑得很周全，比如一旦有车辆撞上灯杆，他们会考虑如何从设计上保证不让灯杆遭到撞击后倒下砸中车，以保证人的安全。

任何一座桥梁护栏都不可能挡住所有意外撞击。“防护栏具有预防和防护作用，但是任何一座大桥护栏，均无法说可以抵御住所有情况下的意外撞击。”也就是很难具体地说，多少吨的车辆以多大的速度撞击桥梁护栏时，保证不会发生坠江事故。大型车辆如果高速或大攻角（接近垂直方向）冲撞护栏，撞击力超过护栏的防护能力极限，护栏也难保车辆不会冲出桥外。

一般桥梁两边都应按照相关规范或标准设置护栏。但任何桥梁护栏要发挥其功能，都需有相对应的前提条件，比如撞击角度要在20度以内，如果撞击角度过大，护栏也很难发挥作用。

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